קבלני סימון וצביעת כבישים לשמירה על תקינות סימונים על כבישי ישראל

אם לא שמתם לב, אז מצב כבישים רבים בישראל לא בדיוק אפשר להגדיר כמצב תקין ומתוחזק כפי שאנו היינו רוצים כאשר אני מדבר על סימונים, אשר דוהים עם הזמן תחת השפעת תנאי מזג אויר המשתנה ומככוניות רבות שעברות ושוחקות את שכבת הצבע.

לטובת פתרון בעיות אלו פועלים קבלני סימון כבישים וחניונים לחידוש צבע הסימון, כאשר מדובר על צוותים קטנים שפרוסים ברחבי הארץ תוך ביצוע עבודות בשעות מאוחרות של היום ואף בלילות במטרה לא לשבש תנועה של כלי רכב רבים במהלך היום.

ישנם מקרים בהם לא מדובר על חידוש של שכבת סימון הקיים, אלא ביצוע עבודות לסימון חדש אחרי לדוגמת עבודות עפר אם קיימות עבודות תשתיתיות לדוגמא (כמו שכולנו מכירים עבודות די רחבות של רכבת הקלה בגוש דן).

מקרים נוספים שמצריכים עריכת עבות סימון הינה עריכת שכבת סימון חדש, אך זמני, כשר מדובר לדוגמא על הוספת נתיבים ויש צורך בביצוע עבודה בכמה שלבים, אז מבצעים סימון זמני של מקטע כביש תוך שימוש בצבע כתום שלמעשה מסמל זה שמדובר על סימון זמני של מקטע מסוים (בקישור הבא תוכלו למצוא חברות וקבלני צביעת כבישים וחניונים בפריסה ארצית).

במקומות אלו בדרך כלל גם שוליים צרים ועל כך מודיע תמרור בצידי הכביש וגם מהירות מותרת נמוכה יותר ממקטעים של הכביש בהם אין עבודות עפר עקב הרחבת הכביש ע"י הוספת נתיב אחד או יותר.

מקירם נוספים בהם ניתן לראות סימוני כביש בצבע כתוב, הינם מקרי של בניית גשרים, שעבודה זו בדרך כלל תשפי על כבישי שנמצאים מתחת לגשר, דבר שגם הוא מצריך תכנון מחדש של הכביש וכתוצאה מכך גם הסימון שלעל גביו.

אם יש לכם שאלות בנושא סימון וצביעת כבישים וחניונים כולל שטחי עבודה במפעלים, מוזמנים לפנות לאתר סמן צביעת כבישים וסימון חניונים ומפעלים.